Kategorie: Randnotiz

Finde ich überall genug Brennholz, wo sollte ich einkaufen? Was sollte ich bei einer Yukon-Tour auf jeden Fall machen, was auf gar keinen Fall? Bis heute erreichen uns jeden Monat zahlreiche Fragen von Menschen, die ihren eigenen Yukon-Traum mit dem Boot leben wollen.

Wir wollen hier deswegen nach und nach eine FAQ Frequently-Asked-Questions-Rubrik aufbauen. Habt ihr selbst Fragen oder Anmerkungen? Wir freuen uns riesig über Euren Input per E-Mail oder einen der anderen Kontaktwege.

FAQ Yukon-Tour bis zur Beringsee

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Antwort: Das hängt von extrem vielen Faktoren ab und lässt sich pauschal nicht beantworten. Wir haben 68 Tage benötigt. Allerdings haben wir richtig Gas gegeben und uns keinen Ruhetag jenseits einiger wetterbedingter Pausen gegönnt. Außerdem hatten wir insgesamt Glück mit dem Wetter. Angesetzt hatten wir 90 Tage inklusive Sicherheitsreserven. Diese Zeit solltet Ihr mindestens einplanen, wenn Ihr es bis zur Beringsee schaffen und die Tour auch etwas genießen wollt. Generell solltet Ihr im Juni nach der Eisschmelze am Lake Laberge loskommen, da die Natur immer launischer wird. der Herbst in Alaska früh einsetzt und die dann einsetzenden Stürme und Regenfälle keine Freude machen. Rechnet bei Eurer Planung damit, dass Ihr wetter- und strömungsbedingt zu Beginn sehr viel schneller vorankommt als in den späteren Yukon-Abschnitten.

Den Verlauf unserer Yukon-Tour könnt Ihr Euch hier auf einer digitalen Inreach-Karte auf Basis eines GPS-Trackings anschauen. (Passwort: y15)

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Antwort: Im kanadischen Teil des Yukons haben wir auf den Inseln wenig Probleme gehabt, genug Treibholz für ein ausgedehntes Lagerfeuer zu finden. Allerdings sollte man genug Zeit einplanen, da geeignetes Brennholz teilweise recht verstreut am Ufer oder in der Böschung liegt oder erst noch geschlagen werden muss. Auch später in Alaska haben wir eher wenig Probleme gehabt, genug Holz zu finden. Dennoch haben wir uns aus drei Gründen nie allein darauf verlassen: Zum einen sorgt jeder Niederschlag dafür, dass die Lagerfeuer-Errichtung zu einer langwierigen Angelegenheit oder sogar unmöglich wird. Zum anderen ist man gerade zum Ende der Tour gezwungen, auf sehr wenigen verfügbaren Inseln zu nächtigen. Dort wird es dann doch mal schwieriger mit dem Holz. Und zum dritten können Euch Sturm oder Dauerregen dazu zwingen, einen oder mehrere Tage unfreiwillig an einem Ort kampieren oder sogar im Zelt kochen zu müssen. Letzteres empfehlen wir aber nur im absoluten Notfall; für uns hat sich ansonsten ein Tarp bei schlechtem Wetter sehr bewährt (danke an Patrick für den Hinweis).

Wir sind deswegen mit einem Benzinkocher und mehreren Litern Sprit auf Nummer sicher gegangen. Zum Anzünden des Lagerfeuers haben wir je nach Ort, Lage und Jahreszeit unterschiedliche Dinge gewählt: Trockene Baumrinde wie Birke, trockenes Gras oder andere trockene Pflanzen und sehr kleingeschlagenes trockenes Holz. Für den Notfall hatten wir einige Paraffin-Grillanzünder mit, von denen wir aber im eher trockenen Sommer 2015 nur sehr wenige eingesetzt haben. Axt, Säge und Handschuhe haben sich übrigens als unverzichtbar erwiesen.

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Antwort:In Whitehorse stehen dem Yukon-Abenteurer mehrere Super- und Baumärkte mit reichhaltiger Auswahl zur Verfügung. Nicht alles entspricht allerdings dem deutschen Geschmack, also solltet Ihr wichtige Dinge wie Müsli vielleicht einmal im Vorfeld probieren. Wir empfehlen beim Thema Müsli übrigens die Marke Alpen, da diese Sorte nicht amerikanisch-überzuckert ist. Hinterher dann selbst mischen mit Haferflocken, Rosinen und Nüssen. Vorsicht auch vor Fertigmahlzeiten: Selbst wenn bekannte Marken wie Knorr oder Maggi auf den Packungen aufgedruckt sind, so ist der Inhalt nicht mit deutschen Fertigmahlzeiten desselben Herstellers zu vergleichen. Im Allgemeinen erwartet Euch aber in Whitehorse ein sehr umfangreiches Angebot, wie Ihr es im Laufe der Tour niemals wiedersehen werdet.

Eine Empfehlung können wir für die Riverside Grocery nahe der SS Klondike aussprechen. Hier ist zwar alles recht teuer, allerdings bekommt man nur hier speziellere Lebensmittel wie Milchpulver, manche Gewürze, Hefe und vieles mehr. Generell könnt Ihr Euch darauf einstellen, dass Ihr es Euch auf Eurer Yukon-Tour zumindest bis Dawson City verhältnismäßig gut gehen lassen könnt. Frühstück mit gebratenem Ei und Speck, Kartoffeln? Wenn überhaupt, dann auf dieser Teilstrecke. Anschließend wird es erheblich schwieriger, an Lebensmittel zu kommen – an frische sowieso. Oft hängt es davon ab, ob man ein bestimmtes Dorf tatsächlich ansteuern kann und ob die Läden geöffnet haben. Und davon, wann die letzte Lebensmittellieferung eingeschwebt ist. Richtet Euch generell auf stetig steigende Preise bei stetig sinkendem Angebot ein. Wir sind mit einem Vorräte-Puffer von zwei Wochen gut gefahren und hatten nie das Gefühl, dass die Versorgungslage bedrohlich wird.

Orte am Yukon mit Einkaufsmöglichkeiten (Angebot von * bis *****)

Whitehorse: ***** Visa
Carmacks: ** Visa
Dawson City: **** Visa
Circle: **
Fort Yukon: *** Visa
Ruby: **
Tanana: ** Visa
Galena: *** Visa
Grayling: *
Holy Cross: *
Emmonak: **

Anmerkungen: Visa = Visa-Kreditkartenzahlung erfolgreich. Aufgelistet sind generell nur Orte, die wir selbst angesteuert haben.

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Antwort:Dieses Thema erschöpfend zu beantworten, würde hier sicher den Rahmen sprengen. Allgemein lässt sich aber sagen: Für uns waren die Rapids 2015 kein zentrales Problem. Auch die Bären, über die wir uns im Vorfeld sehr viele Gedanken gemacht haben, entpuppten sich im Nachhinein nicht als die zentrale Herausforderung. So lange man einige Prinzipien einhält – die aber wirklich elementar sind – haben wir uns nie wirklich bedroht gefühlt. Als Gefahr sollte man eher die launische Natur in all ihren Facetten betrachten. Das Wetter ist nicht konstant, sondern wechselt teilweise stündlich.

Und wenn man in einem Moment noch entspannt vor sich hin paddelt, kann nach einer Bergabschattung bereits ein gewaltiger Wind oder gar eine Windhose warten. Regen, Wind, Temperaturen, Sandbänke, scharfer Untergrund, Strömung: Man sollte sich einfach immer auf alles einrichten und gewappnet sein. In Carmacks und Dawson City sollte Ihr auf die Eichhörnchen aufpassen, die selbst stabile Plastiksäcke mit Vorräten anknabbern. Und, um das auch noch zu erwähnen: Passt auf Euch selbst auf und Eure Gesundheit. Die Tour ist belastend und körperlich anstrengend. Schon manche mussten aufhören oder aussetzen, weil sie sich zu viel vorgenommen oder sprichwörtlich mit dem Kopf durch die Wand wollten (und ja, wir haben auch gelitten 😉 ).

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Antwort: Auch wenn wir die Umgebung und die Einwohner generell als angenehm und hilfsbereit kennengelernt haben: Man kann sich nicht darauf verlassen, dass einem aus dem Boot keinesfalls etwas gestohlen wird. Und das kann dann im schlimmsten Fall tourgefährdend werden. In Fort Yukon sind wir sogar explizit davor gewarnt worden, unser Boot allein zu lassen. Glücklicherweise waren wir zu diesem Zeitpunkt zu dritt, so dass zwei von uns beruhigt einkaufen konnten. Und in Grayling beispielsweise sind zwei junge Dorfbewohner mit ihrem Quad unaufhörlich am Strand an unserem Boot vorbei gefahren. Wir hätten zumindest kein gutes Gefühl gehabt, dass sie es dabei belassen würden, wenn nicht einer von uns am Boot geblieben wäre.

Manchmal sind es auch einfach gelangweilte Kinder, die Spielzeug suchen. Das Einkommensgefälle ist generell riesig zwischen dem Paddelnden und den Einwohnern, was den ein oder anderen verlocken kann. Viele Natives leben nur von staatlicher Unterstützung. Im Gegenzug haben wir aber auch wahnsinnig viele hilfsbereite Menschen kennengelernt, die sogar unser Boot bewacht hätten. Das Problem ist allerdings: Es ist schwer, auf die Schnelle einzuschätzen, wer Freund ist und wer eher nicht.

Was also tun? Im Idealfall habt ihr zumindest temporär einen Reise-Kompagnon an Eurer Seite, der das Boot bewachen kann. Falls nicht, kann man versuchen, das Boot vor oder nach dem anzusteuernden Dorf anzulanden und dann lieber einen halben Kilometer zu Fuß ins Dorf zu laufen. Das geht allerdings auch nicht immer. Positives Beispiel: Deutlich vor Galena haben wir unser Boot an einem schmalen Abschnitt auf den Strand gehievt. Dies war auf Höhe des ersten Supermarkts, zu dem wir dann zu Fuß marschiert sind. Häufiger nimmt einen auch ein SUV- oder Quadfahrer mit, gerne aber mal alkoholisiert. 😉

In kleineren Dörfern hätten wir eher ein gutes Gefühl, weil dort die soziale Kontrolle höher ist. Mehr Vorsicht würden wir in den unübersichtlichen größeren Dörfern wie Fort Yukon und Galena walten lassen. Auf jeden Fall empfiehlt es sich, zentrale Ausrüstungsgegenstände wie Kreditkarte, Geld, Inreach etc. immer am Mann zu halten und mit ins Dorf zu nehmen. Wie Ihr seht: eine Patentlösung gibt es nicht. Allerdings entwickelt man ein ganz gutes Gefühl, was man tun und was man lassen sollte. Sich verrückt zu machen, ist jedenfalls weder sinnvoll noch notwendig.

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Antwort: Aus unserer Sicht: Nein. Wir hatten zwar eine Angel samt diverser Köder dabei. Allerdings ist das Wasser nur bis zum White River so klar, als dass die Fische die Blinker gut erkennen können. Danach wäre der Aufwand zum Angeln also viel höher gewesen. Wir selbst hatten insgesamt nicht die Muße, bei gutem Wetter viel Zeit zum Angeln zu investieren, weil wir immer gerne weiter paddeln wollten. Für uns hat es sich mehr ausgezahlt, bei Bedarf von Einheimischen an Land oder auf dem Boot frischen Fisch – oder Fischkonserven – zu erwerben. Wer aber genug Zeit, Fertigkeit und Wissen mitbringt, kann am Yukon auch etwas selbst fangen. Dann braucht Ihr eine offizielle Angel-Lizenz, die sich in vielen Outdoor-Läden in Whitehorse für kleines Geld kaufen lässt. Lasst Euch allerdings nicht den teuren King Salmon Stamp andrehen. Diesen Fisch darf man sowieso nicht angeln.

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Antwort: Dieses Thema haben wir pragmatisch gelöst unter Ausblendung unserer ökologischen Grundprinzipien. Wir hatten schlicht und ergreifend keinen Platz, den Müll von vielen Tagen oder Wochen im Boot mit uns zu transportieren. Außerdem hatten wir die berechtigte Sorge, dass ansonsten ein neugieriger Bär im Lager vorbeischaut und uns in eine missliche Lage bringt. Wir haben deswegen sämtlichen angefallenen Müll unmittelbar im Lagerfeuer verbrannt. Angenehmer Nebeneffekt: Verpackungen wie die von Beef Jerky, also getrocknetem Fleisch, eignen sich hervorragend als Grillanzünder. Die leeren Dosen haben wir zur Geruchseliminierung ausgebrannt, plattgedrückt und dann im nächsten Dorf entsorgt. Sämtliches Toilettenpapier haben wir nach Verwendung natürlich ebenfalls verbrannt. Diese Lösungen haben sich insgesamt sehr bewährt.

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Antwort: Zunächst die nüchterne Antwort als Zahl: pro Woche haben wir zu zweit eine Rolle verbraucht. Das würden wir als gesunden Mittelweg ansehen. Wer extrem sparsam ist oder es besonders gut meint, wird sicher weniger oder mehr verbrauchen. Es empfiehlt sich aber aus mehreren Gründen in jedem Fall, etwas mehr einzuplanen: Zum einen kann Toilettenpapier nass werden; oder man verliert gar welches. Wir haben unseres deswegen wie unseren Augapfel gehütet und immer wasserdicht verpackt. Zum anderen kann bei diesen Ernährungs- und Belastungsbedingungen die eigene Verdauung auch mal Party machen, was den Toilettenpapier-Verbrauch in die Höhe treibt. Wir haben es von einem Amerikaner selbst mitbekommen, der seine Bevorratung zu optimistisch angelegt hat und sich dann schlussendlich in der Natur aushelfen musste. Das lässt sich vermeiden. Immerhin: In großen Orten wie Fort Yukon und Galena lässt sich zur Not etwas nachkaufen.

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Antwort: Erstaunlicherweise sind die Chancen trotz der sehr geringen Anzahl an Yukon-Reisenden pro Jahr gar nicht so klein. Das hängt damit zusammen, dass die allermeisten ihre Yukon-Expedition in einem relativ kleinen Zeitkorridor von Mitte bis Ende Juni beginnen. Da jeder in seinem ganz eigenen Tempo unterwegs ist, kommt man fast zwangsläufig irgendwann an einer Lagerstelle oder auf dem Wasser in Kontakt mit anderen Yukon-Paddlern. Falls man dann zusammenpasst, ergeben sich oft spontane Reisegemeinschaften, zumindest auf Zeit. Sie bringen im Idealfall Spaß und Sicherheit.

Manchmal tauscht man auch nur die Inreach-Nummer aus – die Standard-Kommunikation am Yukon – und bleibt dann sporadisch in Kontakt. Die allermeisten Yukoneers, die es tatsächlich bis zur Beringsee schaffen wollen, reisen übrigens alleine. Als Größenordnung in einem Jahr, basierend auf Informationen der Dorfeinwohner und Rangers: Eine hohe zweistellige Anzahl paddelt jedes Jahr bis Dawson City. Überschaubar wenig, aber davon trifft man dann dennoch den ein oder anderen. Und nur eine einstellige Anzahl im gesamten Jahr (!) fährt tatsächlich bis zur Beringsee. Hier wartet dann zwar keine Urkunde, aber ein Gefühl der unendlichen Freude und des Stolzes fürs ganze Leben.

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Antwort: Für uns hat sich das Mitbringen eigener und hochwertiger Ausrüstung bewährt. Wer bei einer dreimonatigen Expedition an zentralen Dingen sparen will oder muss, sollte sich das ganze Unterfangen vielleicht noch einmal durch den Kopf gehen lassen. Als kleines Beispiel: Das Zelt „Nammatj 2 GT“ von Hilleberg kostet neu etwa 1000 Euro. Ein stolzer Preis – aber für ein großartiges Produkt, das drei Monate lang jeder noch so üblen Witterung getrotzt hat. Es war unheimlich beruhigend, sich darauf am Ende eines langen Paddeltages verlassen zu können. Gerade die Amerikaner reisen manchmal mit einer Ausrüstung, die schnell an ihre Grenzen kommt. So haben wir jemanden kennengelernt, der sich schon in Fort Yukon mühevoll ein neues und trotzdem schlechtes Zelt organisieren musste, weil sein eigenes wegen Tollpatschigkeit und Sturms kaum noch einsatzfähig war.

Am Yukon hat man nicht die Möglichkeit, mal eben auf Amazon etwas neu zu bestellen. 😉 Gleichzeitig ist die Ausrüstung Bedingungen ausgesetzt, wie wir uns das im Vorfeld nicht hätten ausmalen können (dafür großartig zu erleben, w e n n die Ausrüstung mitmacht). Unsere Empfehlung: Am wichtigen Equipment keinesfalls sparen, sich gut beraten lassen und alles im Vorfeld ausführlich testen. Dann stimmen die Rahmenbedingungen schon mal, damit Eure Tour ein Erfolg werden kann.

Was das Leihen angeht: Dies ist sowieso in den allerwenigsten Fällen möglich, wenn Ihr weiter als Dawson City oder Circle paddeln wollt. Sobald Euer Ziel in Amerika liegt, sagen die Reiseveranstalter in Whitehorse: No, thank you. Es wird also beispielsweise beim Boot darauf hinauslaufen, dass Ihr Euch ein Boot vor Ort kauft – und in Emmonak verkauft – oder eines mitbringt. Was vielleicht auch besser ist. Wir haben von einer Gruppe gehört, die im Norden Kanadas mit einem geliehenen Satellitentelefon unterwegs war. In einem entscheidenden Moment hat es dann nicht funktioniert. Wir haben jedenfalls lieber rechtzeitig genug Geld zur Seite gelegt und uns über Jahre die Ausrüstung gekauft, die wir für unsere langfristig geplante Tour für notwendig gehalten haben. Und würden es wieder so tun.

Wer noch einen Mitreisenden für das nächste Jahr sucht oder sich austauschen will: Schreibt uns gerne per E-Mail. Bei uns klopfen häufiger Interessierte an, so dass wir da schon das ein oder andere Mal etwas vermittelt haben.

Letzte Aktualisierung: 11. Februar 2018. Disclaimer: Unsere Informationen basieren auf unserer Yukon-Expedition und unseren persönlichen Erfahrungen und Einschätzungen.

FOTO: YUKONBLOG.DE